После 5 тыс. застучали опорники, поменял, сначала было лучше чем на новой. Потом через 500 км. Было уже не так комфортно, но сильного стука, вовремя моей эксплуатации, уже не было. После 15 подвеска стала немного плохо работать на мелких кочках. Были еще проблемы с датчиком холостого хода, обороты плавали, и не опускались менее 1500. Еще ломалась по пополам свеча зажигания, кстати когда менял свечи 2 из 4-х были в масле. Ну а в остальном проблем с машиной не было.
Во время обкатки было замечено проблемное включение задней передачи, но это было просто потому, что коробка была еще не разработана. Также пару раз на холодную отключался электроусилитель руля, потом еще иногда при поворотах дергался руль, очень меня это расстраивало, т.к. слышал что ремонт может быть дорогой, а с гарантий я слетел, решив обслуживать приору сам. После нескольких тыс. км. проблемы с электроусилителем пропали.
Ну во-первых уже в день покупки вечером произошло как я сначала подумал что-то страшное, машина заглохла на ходу, заморгали все датчики, температура зашкалила за 130 и не заводилась. Позвонил пацанам т.к. с собой не было ни одного ключа, после их приезда стали смотреть, и оказалось просто открутилась масса там, где провод идущий от минусовой клемы аккумулятора соединятся с кузовом. Закрутили все стало ок. Первые скрипы панелей появились уже через 500 км. Начал устранять: новые клипсы, уплотнители, и несколько тюбиков герметика не надолго помогали, но потом скрипы появлялись опять, особенно усиливались всевозможные скрипы в морозы.
Лада ПриораДо джетты у меня была черная лада приора, которую я купил в конце 2009 года, продал в конце 2011 проехал немного всего 28тыс. Думаю по такому пробегу об авто в полной степени судить нельзя. Но тем не менее мелкие недочеты уже были обнаружены.
О бывшей машине Лада Приора
> > О бывшей машине Лада Приора
Блог о jetta VI. Отзывы, видео, фото, новости, статьи
Новая Джетта 2012. (Jetta VI) » О бывшей машине Лада Приора
Комментариев нет:
Отправить комментарий